Komponenten für Luftfahrzeuge – leicht, korrosions- und flammbeständig

Ob in Sitzen, in der Gepäckanlage oder in Frachtsystemen: Unsere Hochleistungskunststoffe sind für die verschiedensten Anwendungen in Luftfahrzeugkabinen optimal geeignet. Denn sie sind leicht, leise im Lauf und schmierfrei. Zudem erfüllen viele unserer Materialien die Brandschutznormen FAR 25.853 sowie UL94 V0.

Zudem sind sie unempfindlich gegen Chemikalien oder Salzwasser. Damit erfüllen sie die entscheidende Voraussetzung für den Einsatz in Strukturteilen und im Exterieur von Luftfahrzeugen, wie etwa in Tragflächen, Kraftstoffpumpen oder Breitband-Antennen.

Vorteile von igus Produkten im Interieur:

Bauraum und Gewicht sparend
Geräusch- und vibrationsarm
Schmier- und wartungsfrei
Schwer entflammbar nach FAR 25.853

Im Exterieur:

Chemikalien- und korrosionsbeständig
Schmutzunempfindlich

Einsatzbereiche

Interieur

Produkte für den Einsatz in Sitzen, Tischen, Gepäckablagen, Trennwänden, Kabinentüren ...

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Exterieur

Antennen
Triebwerk
Landesysteme
Sonderausstattung

Strukturteile

Tragflächen & Flugleitsysteme
Türen & Klappen

Erfolgreich im Einsatz

Erstes zweisitziges Solarflugzeug

Im Prototypen des ersten zweisitzigen Solarflugzeugs mussten alle Bauteile sorgfältig ausgewählt werden. Dieser musste vor allem eines sein: leicht. An verschiedensten Stellen wie der Flügelaufhängung kommen Kunststoff-Lager zum Einsatz. Sie ersetzen hier die Metall-Lager, da sie ein geringes Gewicht haben und trotzdem den hohen Belastungen in der Anwenung standhalten.

Mehr zu dieser Anwendung

Weitere Erfolgsgeschichten

Entdecken Sie in dieser Auswahl von über 40 Anwendungsbeispielen, wie unsere Energieketten und Lagerprodukte in der Luft- und Raumfahrt bei unterschiedlichen Anforderungen zum Einsatz kommen. Hier galt es Herausforderungen wie hohe Belastungen, starke Temperaturunterschiede, enge Platzverhältnisse oder geringe Gewichtsvorgaben zu meistern.

Weitere Erfolgsgeschichten unserer Kunden entdecken

Ausgewählte motion plastics für Luftfahrzeuge

Schwer entflammbare Gleitlager

Fünf Gleitlager-Materialien erfüllen die Brandschutznormen FAR 25.853 und UL94 V0 für Flugzeuginnenausstattungen:

iglidur X, J350, A350, H und

G V0

Kleine e-ketten mit Icons FAR 25.853 und UL94 V0

Kleine Energieketten

Entwickelt für kleinste Bauräume
Erhältlich in den Materialien igumid G V0 und igumid NB V0, zertifiziert nach FAR 25.853 und UL94 V0

Jetzt unsere Mini-Energieketten entdecken

drylin N Flachprofilschienen und Führungswagen

Flachführungen

Flachführung & Führungswagen für kleine Bauhöhen zwischen 6 und 12 mm
Gleitelemente in flammbeständigen Materialien erhältlich

Mehr Infos zur Serie drylin N

Teleskopführungen

Trockenlaufend und wartungsfrei
Aus Aluminium oder extraleicht aus Vollkunststoff
Mit und ohne Rastfunktion lieferbar

Mehr zu drylin NT und NTP

drylin SLW Lineareinheiten mit Spindelantrieb

Lineareinheit mit Spindelantrieb

Variable Schlittenbreiten und -längen
Flache Linearschienen oder robuste Hochprofile
Korrosionsbeständige Variante aus Edelstahl lieferbar

Mehr Infos zur Serie drylin SLW

Verschiedene dryspin Gewindespindeln und Gewindemuttern

Gewindetechnik

Schmierfreier Lauf
Geringe Reibwerte, berechenbare Lebensdauer
Trapezgewinde, Steilgewinde und metrische Gewinde in über 5.000 Varianten ab Lager

Mehr zum dryspin Programm erfahren

Anwendungsbeispiele unserer Kunden

Verlässliche Navigation

Dieses Flugzeug nutzt zahlreiche iglidur Gleitlager, die sich durch ihr sehr geringes Gewicht auszeichnen. Metallische Lager kommen nicht in Frage, da das Gewicht in der Luft eine tragende Rolle spielt. Rotoren und Ruder sind mit den schmierfreien Lagern ausgestattet worden.

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Flugzeug am Instytut Lotnictwa, Mirosław Delega, Warschau

Einfache Handhabung

In diesem Segelflugzeug werden diverse Leitungen für Steuerungsinstrumente durch eine Energiekette ideal geführt. Trotz des geringen Bauraumes bietet die e-kette Platz für weitere Leitungen. Ein großer Vorteil ist das Öffnen der Kette, sodass einzelne Leitungen problemlos ausgetauscht werden können.

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